据总理官网消息，该工程是为贯彻执行国家元首哈斯穆-卓玛尔特·托卡耶夫关于提升哈萨克斯坦交通运输和过境运输能力的重要指示而启动的。在新铁路建设期间，计划开通与中国的第三个边境口岸巴克特-塔城过境站。

总体而言，这个项目将提高哈中两国之间的货物吞吐能力，从目前的2800万吨提升至约4800万吨。按计划，这条双轨铁路将于2027年投入运营。

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这一程项目将依托公私伙伴关系原则，由私人投资者承担实施。在建设过程中，将兴建11个车站、47座桥梁、23座铁路立交桥、8座公路立交桥、5座人行天桥和16个观测台。施工方计划从国内制造商购买50多万根枕木和36吨钢轨。

斯马伊洛夫在致辞中指出，去年哈萨克斯坦铁路货运量创下30年来的*高历史记录，达到了2450亿吨/公里。尽管受到地缘政治局势和基础设施的限制，今年仍保持较高运量。

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-过去五年，集装箱过境运输量增长了3.2倍。现有的过境走廊得到扩大，新的走廊也在开辟中。跨里海国际运输线、南北走廊和南部走廊的重要性越来越凸显。-斯马伊洛夫强调。

他表示，目前基础设施能力已达到极限。为了解决这一战略问题，政府决定在铁路行业实施一系列基础设施项目。多斯特克-莫因特铁路段复线工程正在紧锣密鼓地进行中，阿拉木图环城铁路线和达尔巴扎-马克塔拉勒铁路工程项目也已开工。未来三年，将在国内修建总长度超过1300公里的铁路。

政府首脑指出，这些工程项目将创造1700多个就业岗位，同时卸货和装货地点的开放也将创造新的就业机会。

-这不仅对阿拜州经济发展有积极影响，也将对全国经济发展带来积极影响。巴克特-阿亚古兹铁路项目的实施还将加速哈萨克斯坦铁路网与全球运输系统的一体化。-斯马伊洛夫表示。

哈萨克斯坦国家铁路公司总裁哈纳特·阿勒玛哈穆别托夫表示，新的铁路线将使哈萨克斯坦的出口量以及从俄罗斯到中国的货物中转量大幅增加。

阿拜州政府、交通部、萨姆鲁克-卡泽纳国家基金公司、哈萨克斯坦国家铁路公司的负责人和员工代表都参加了铁路项目开工仪式。

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