乘用车销售量突破200万辆，国外品牌汽车销量首次超过100万辆

　　2006年俄汽车销售市场延续了上年的迅猛增长势头,增速进一步加快。国内品牌汽车颓势依旧，国外品牌汽车销量激增。随着一些国际汽车巨头在俄“工业组装”项目的陆续实施，国外品牌在俄境内生产将成为推动俄汽车产业发展的助推器。
　　2006年俄国内乘用车销量首次超过200万辆，汽车市场销售额突破300亿美元。国外各大厂商在俄汽车销量增长率均在两位数以上，国外品牌汽车销量亦首次达到100万辆，从而在数量上超过了俄国内品牌汽车，销售金额已占据大半份额。
　　2004年俄总共进口了52.5万辆小汽车，其中新车34.6万辆。2005年进口58万辆，2006年又增加到72万辆。2006年在俄国内生产的外国品牌汽车销售亦达到28万辆，同比增长87%。福特公司汽车组装厂，通用与伏尔加汽车厂合资企业GM-АВТОВАЗ公司，以及ИЖАВТО，ТАГАЗ，АВТОТОР等几家企业是目前几家主要的国外品牌汽车生产企业。
　　2006年俄国内品牌乘用车销量减少到80多万辆。伏尔加汽车厂仍是俄国内厂家乘用车生产绝对主力，2005年产量72.2万辆，2006年生产77.7万辆，占俄国内乘用车总产量的70%以上。但当年销售量仅为64.8万辆,产品积压有所增加。
　　外国品牌汽车在俄境内生产仍以进口成套散件进行组装为主。俄政府制定的“工业组装”方式规定了必须在俄进行的生产工序，并临时降低了用于“工业组装”的汽车零部件的进口关税，同时积极推动零部件的国产化，限制除“工业组装”外其他方式的外国品牌车的生产。
　　为摆脱被市场淘汰的命运，俄各乘用车生产厂家都在极力寻求与国外汽车厂家合作，升级产品，确保市场份额。进口组装方式已为众多厂家所采用。预计，随着“工业组装”项目生产能力的形成与扩大，未来整车进口规模会逐渐缩小。
　　业内专家预计，今后3至5年内俄汽车销售仍会保持每年30至35万辆的增长。销售热点将会由1万美元以下车型转到一1万-1万5千美元价格的车型。