2015年2月份，中国车企在俄月销量由此前两三千辆跌至数百辆的惨淡局面并未改观，在俄罗斯车市销量合计继续保持两千多辆的水平，较去年同期的7600多辆减少6成以上，所占市场份额降至1.90%，比上年同期的3.26％降低近1.5个百分点，但环比微弱上升。



在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队当中，2015年2月份力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位，吉利在俄销量超越奇瑞、长城，而后两者在俄销量持平。



















2015年2月份各大品牌在俄汽车销量



在2015年2月份的俄罗斯汽车市场上，力帆售出721辆汽车，同比负增长53％，环比减少42辆；吉利位居第二，售出681辆, 同比负增长60％，环比增加231辆；而长城、奇瑞并列第三，均售出402辆,分别同比负增长71％和76%、环比减少3辆和172辆。



同先前一样，在俄罗斯汽车市场的第二梯队和第三梯队的中国品牌，在俄销量较少。



一汽汽车、长安汽车(微博)本月销量数据不详；北京汽车售出24辆，较上年同期的118辆负增长80％，环比减少5辆；海马的销量为20辆，比上年同期的21辆负增长5％，环比减少21辆；2014年重返俄罗斯市场的华晨，售出144辆，环比增加47辆；2014年4月份开始在俄销售的江淮乘用车，售出38辆，环比增加23辆；福田轻型汽车售出3辆；纳智捷、比亚迪汽车(微博)本月在俄销量同样为0。



2015年2月份俄罗斯乘用车汽车销量榜的霸主，依然是伏尔加汽车公司的拉达品牌，售出2.36万辆，比上年同期的3.1万辆减少了23％。







2015年2月中国品牌在俄汽车销量对比



2月份现代在俄售出1.32万辆，同比负增长5％；起亚售出1.26万多辆，同比负增长6％；日产售出0.94万辆，同比负增长45％；雷诺售出0.91万辆，同比负增长46％；丰田继续位于俄罗斯车市的销量前5强之外，售出0.71万辆，同比负增长40％；位居第7的大众，售出0.58万辆，同比负增长12％；斯柯达则退居第8，售出0.56万辆，同比负增长12％。







2015年2月份俄车市最畅销25款车型



从2015年2月份的俄罗斯畅销车型排行榜来看，前10大最畅销车型当中，9款都是在俄罗斯当地制造的。本土化生产显示出了贴近市场、俘获消费者的巨大威力。



本月拉达Granta反超现代Solaris销量、起亚New Rio，成为最畅销车型，售出1万多辆，但同比减少697辆；而现代Solaris位居第二，售出8千辆，同比减少659辆；起亚New Rio位居第3，本月销量为6059辆，同比增加185辆；拉达4x4进至第4，售出3779辆，同比增加631辆；拉达Largus进入前5强，售出3443辆，但同比减少1349辆；雷诺Logan售出3424辆，位居第6，同比减少364辆；雷诺Duster售出2951辆，位居第7，同比减少4590辆。



俄罗斯车市的颓势给汽车厂家带来经营压力，近日来，伏尔加汽车公司的部分工人呼吁罢工、怠工，厂方只得承诺提高工资待遇并裁减一千多名管理人员。2014年俄罗斯伏尔加汽车公司已经裁减近1.5名工人，并保证2015年不再采取类似行动。但面临的形势是更加严峻的，伏尔加汽车公司总裁（参配、图片、询价） 安德森认为，2015年俄罗斯汽车市场或将缩水30％以上，降至150万辆左右的水平。



而俄罗斯政府，也准备对深陷泥沼的汽车制造业施以援手。据俄罗斯汽车经销商协会透露，有关部门已经决定重启车贷优惠政策，以促进俄罗斯消费者对新车的需求。



















2015年2月份俄车市各大集团市场份额



据有关机构的统计，近年来，贷款购车在俄罗斯新车销量中至少占据40％以上的比重。2014年下半年以来，面对跌跌不休的俄罗斯汽车市场，俄罗斯经销商协会建议政府重启车贷优惠政策，并参与了相关方案的制定。专家认为，在汽车以旧换新补贴政策拉动效果日渐式微之际，能够通过促进新车销量获得税收增长和经济稳定的车贷优惠政策更有重新出台的必要。一个良好的例证是，2014年9月－12月俄罗斯政府投入100亿卢布振兴汽车市场，而获得了150亿卢布的各种税收。



俄罗斯车贷优惠政策曾经在2009年－2011年、2013年实施过，2013年7月中旬俄罗斯工业和贸易部正式宣布启动新一轮优惠贷款购车方案。售价75万卢布（约合141876人民币）以下的一些车型将享受政府车贷补贴，低息贷款3年的俄罗斯消费者只需要首先支付15％以上车辆价值的首付款。当年累计发放22.5万份优惠车贷，为了补偿相关银行，总共耗费资金54亿卢布。



而按照2015年3月份或者4月份可能出台的新方案，可能是售价120万－125万卢布（约合12.1万－12.6万人民币）以下的一些车型将享受政府车贷补贴。目前，俄罗斯车贷利率大约在23％左右。而在国家补贴后，车贷利率有望降至15％以下。



与此同时，俄罗斯政府还在商讨在车辆租赁、国家采购、市政用车等领域实施优惠政策的必要性。据预测，优惠政策将促进20万辆新车的销售和1万辆汽车的租赁。



俄罗斯政府即将救市的消息给本土汽车生产厂家以及在俄工业组装的外国汽车公司打了一针强心剂，但对中国车企并不会带来多大利好。



中国汽车近两个月来在俄罗斯市场的惨淡表现，主要是因为车价上调等因素所导致的。2014年由于卢布急剧贬值，让一些在俄打拼的中国车企损失惨重，因此2015年车辆价格调整亦是不得已为之。倘若中国车型不能进入俄罗斯政府优惠政策的范围，那么将削弱其性价比优势，对其处境而言，是雪上加霜。